ボーナス様には未だ遠いけど (；´∀｀)
気前良くポーンっと現金一括払いで。 またコツコツ貯めなきゃ・・・ ･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
先日まだしもフトコロに余裕がある内にと、思い切ってヤっちゃいました。
メーカーさん曰く、これで向こう３０年ぐらいはほぼノーメンテで大丈夫とか。
母材は、ちょっと拘（こだわ）ったガルバリウム鋼製を。
※ほわっつ・ざ・がるばりうむ？※
日本工業規格：JIS G3321（溶融55%アルミニウム－亜鉛合金めっき鋼板）と規定されています。
鍍金皮膜寿命は塩害地域で約15年・工業都市や田園地帯で約25年以上も持つんだそうで。
ガルバリウム鋼板原板の保障が10年、塗色に対する保障が10年、テフロン加工の保障が10年。
数多在る 屋根材や外壁材で、材料のみ10年以上の保障を有する物がどれほどあるでしょうか。
ちなみに、我が家がオーダーした商品はメーカー保証３０年との事。
スゴイデスネー （驚）
更にテフロン蒸着加工と遮熱塗装を施して、角手部分は全てハンカチーフ折り加工にて施工。
既存の屋根は若干の手直しを施し、その上に防水シートをびっちりと貼り込み二重屋根としました。
通気の問題は、後付けのツイン・ダクトを設ける事により解決。
此奴は素のガルバ鋼板では無く、遮熱塗装を施したガルバ鋼板ですので
酷暑時の屋根上温度は10度以上も違って来ると聞き及んでいます。
施工後ロフト部分の日中最高気温は、現状でも平均６～８℃程低下。
３階の２部屋も、平均２～３℃の室温低下が確認出来ました。
今後は電気代も今までよりは安く付き、お宝パーツの寒暖差に因る傷みも心配無し。
長い目で見れば、決してソンじゃないとは思うのですが・・・ 果たしてその効果や如何に。
まあ、見た目がグッとカッコ良くなっただけでも価値はあるかとｗ
テフロン加工で汚れも付着し難く、雨が降ったら勝手にキレイになるってのもイイですね。
ムダにおシャレになった我が家の屋根にｶﾝﾊﾟｲ☆Yヽ(´∀｀)ノ
触った感じは、モロに例のフライパンです
この記事へのコメント
うわぁ、いいなぁ・・・。
木造建築DIY組の私としてはうらやましい限りでして。
ふむふむ、AlZnを屋根にFeで焦げ付かない!?
ああ、これレストア屋さんが使うZn塗料に近い組成ですね。
レストア屋さんはフレームをZnで厚塗りして、
Znが痩せるだけでフレーム母材のFeが痩せない塗料を使っていました。
見てくれ悪いですけど、痩せても重ね塗りすれば何十年ももつとか。
私は遮音を研究中です。
三郎 記す
いえいえ、DIY組の方が100倍羨ましいですよ (*´∀｀*)
他人様に任せたって、なあぁ～～んにも楽しくないですもの。
折角の持ち家、工作好きなら自ら弄ってナンボでしょう。
とは言え、現住居はキホンあねごの終の棲家となるべきモノ。
下手なシロウト弄りであちゃこちゃヤヤコシイことすると、
私が死んだ以後の修繕改築時に不便を来すやも知れませぬ。
なので、今回は思い切って専門業者さんにお任せした次第で。
AlZnと言えば、JIS7000系の高強度Al-Zn-Mg-Cu型である
A7075-超々ジュラルミンやA7N01-（新幹線車両用で有名）とか、
Al-Zn-Mg型（主に溶接構造用だったっけ？）等、現存Al合金中
最も高強度を得られるアルミ亜鉛マグネシウム合金の事ですね。
鉄（Fe）に亜鉛（Zn）をドブ漬け鍍金した従来のトタン板に比べ、
そりゃもぉ軽くて静かで熱伸縮も少なくて。 おまけに超頑丈。
見てくれを気にしないのなら、我がレストアの友として欠かせない
ローバル塗料 ⇒ http://www.roval.co.jp/ も超おススメ。
こいつはちょいとお高いけれど、中々のスグレモノです ( ゜ω^ )b
作業性は抜群に良いし、コレに変わる商品はちょっと無いかも。
機会があれば、是非一度お試しになってみて下さいな。
遮音は面積や体積、距離が稼げれば一番良いんですけどねー。
下手すると断熱処理や防振設備よりも高価く付きますよね。
我が家はそこいらへんも考察に入れ、現住居を購入致しました。
まあ先に払うか後から手を入れるかの違いですけれど・・・
尤も時期の後先とか金銭的な問題を差し置いて私の場合、
Myガレージ作成に全力を注ぎたかったってのがホンネですがｗ
以前パーツ部屋にお邪魔した時、
真夏だとかなり暑くなるんだろうなと思いましたが、
そのあたりも軽減されるんでしょうな。
ええのうええのう。
うちも早く家を買わねば。
これまた素敵な屋根になりましたね(´∀｀)
ストックされている各パーツにも良さそうです。
ツーリングでのレポートも書き込みたいんですが、
中々遠出できず、通勤で距離が伸びるばかり…
新ブログでもよろしくお願いいたします。
そーですねー。
昨日は（本日も）全国的にかなり気温が高くなった様ですが、
施工後本年は未だ一度もクーラーを稼動させておりません。
昨年度よりも確実に屋内気温が下がっていると実感出来ます。
１Fガレージの中は終日ヒンヤリ涼しく、快適至極。
２Fリビングは窓開放で問題なし。 みらい君もご満悦。
３Fは窓開放＋扇風機で昨日来充分過ごせたと、あねごの談。
屋上とロフトは遮熱塗装と二重屋根、ツイン・ダクトの効果抜群！
決して涼しくは無いですが、暑くて堪らないと言うホドでもなく。
窓を全部開放すれば、居室としても耐えられそうな勢いです。
丁度ハヤブサが新車で買えちゃうほどの金額でしたけれど、
初夏の段階でここまで絶大な効果が体感出来れば大満足です。
これに毎年の無料定期点検（施工業者さん独自の保証だそうで）
やらメーカーさんの３０年保証、その間の快適な生活を鑑みれば
思い切って 『清水(キヨミズ)・ダイヴ』 を敢行した価値もあろうとｗ
弥速、ゼニにモノゆわすってのは偉大ですなぁ ←(下衆考∞)
是々非々、人其々に御意見主義主張もございましょうけれど、
私共みたく自宅ガレーヂにて整備改造三昧を堪能したければ、
やはり戸建て物件購入は一考の余地ありと具申致しますですよ？
賃貸では不可能な、もォ何でもアリのヤりたい放題 (゜∀゜)ｱﾋｬ
そいや、１ヶ月～前から我が家より１０分少々駅遠の立地条件で
鉄筋３階建てのイカす中古物件（ウチみたいなのね）が販売中。
１階は全部ガレージ兼倉庫、居住区は２～３階で屋上付き。
程々の広さに程々のお値段。 坪単価も考慮すれば買い得かも。
・・・これを機会に、ご近所さんになってみます？ （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
おぉ・・・ お久しぶりです。
こちらでも変わらぬご愛顧の程、何卒宜しくです <(＿ ＿*)>ﾌｶﾌﾞｶ
その後、ジェベルさんの調子は如何ですか？
４個イチ捏造キャブレターが、果たしてどこまでイケるのか・・・
現在通勤に使用中との事、とりあえず動いてはいるんですよね？
まあ、いざとなれば例のスペシャルキャブをば (≧Д≦;)ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
また何か気になる事あれば、いつでもお気軽に相談下さいませ。
交換したリアサスの角も取れて、ボチボチ乗り慣れて来た頃合で。
今改めてF・フォークとのマッチングを見直してみても宜しいかと。
じゃこうさんの号で、ずいぶん状況データも集まったしｗ ←(悪)
そうそう。 じゃこう号と言えば、
ゼファーのヘッド・ライトやらアウターリング周りを加工して装着、
ノーマルより幅広配光で20mm外径の大きい、ちょっとアヤシゲで
２個イチなブツを捏造し、只今絶賛依頼テスト期間中であります。
随時感想をお伺いすれば、決して悪くは無さそなカンジ。
問題は耐久性とか放熱性、そして何より信頼性かと。
こればっかりは実際に酷使してみないと判らんもんなぁ・・・
などと、皆様に人柱を頼みまくっている状態です （；^ω^）
そんなこんなで、相変わらずニギヤカなｍｙがれーぢ。
おヒマな時等あらば、フラッとお立ち寄りになって下さいまし。
みらい君やあねご共々、また逢える日を楽しみにしております。
ってゆーか、そろそろ例のオフ会のシーズンですな。
お仕事の合間縫って開催出来ればイイなぁ・・・ （´ー｀）.。oO
折角キャブの整備方法を教えてもらったので、いっちょ自分でやったるか！とフロート以外のパーツ総とっかえをしてみたりしました。
結果、交換当初は絶好調！だったんですが、最近またアイドリングが不調になってきてしまい…(;_;)
スペシャルキャブのお誘いに心が揺れ動いております(笑)
じゃこうさんのジェベル、凄い事になってますね！
例のオフに参加されるのであれば、是非見てみたいです。
あにやんさん宅の屋根もどんな感じか興味ありますので、
また今度遊びに伺いますね(^_^)/
むぅ・・・ 温まると、例の現象が再発ですか。
原因因子っつーか可能性、実はモノスゴク多いんですよね・・・
或は（否、殆どの場合かな？）それら数種の複合要素です。
プラグの焼け具合は正常なんですよね？
もし白っぽければ燃調が薄いかどっかで二次エア吸ってるか、
エアクリBOXにスキ間空いてるとか、取り付け方法の誤りとか。
パイロット・スクリュをちょい緩めても症状は変わりませんか？
空気が温まると気体分子間の運動が少なくなり容積は減り、
一定量の容積で見ればその分、分子数が増えた事になります。
つまり温めれば空気密度は薄くなる（酸素量も減る）訳ですから、
もしエンジンへの吸流入エアが原因で発症しているのでしたら、
今後盛夏に向かって怒涛のイキオイで頻発するハズ。
フロート以外は総取っ替え(バルブも交換？)したとの事ですが、
油面高は適正位置に収まっていますでしょうか。
燃料＝油も温まればもちろん、体積変化を起こします。
ガソリンの体積膨張率は確か 『1.35×10^-3』 ですから、
1ℓのガソリンが仮に外気温と20度の温度差であった場合、
係数を掛ければ、その解は0.027ℓ＝27ccとなります。
ジェベル200のキャブ容量なんて精々30ccってトコですから、
上記条件下では凡そ0.9ccの体積量増加ですか・・・
この数値は無視して良いレヴェルなのだろーか (；´Д｀)
仮に例の 『すぺさる・きゃぶれたー』 に換装したとして、
それ以降張り付き現象が起らなかったとすれば、残念ながら
キャブ本体がお亡くなりとゆーカナシヒ結論となります。
逆に現象が収まらなかった場合は、キャブ以外が原因かと。
何か他所に、改善の余地有りと推察されます。
ムダにパーツ室に転がしてるだけじゃ勿体無いですから、
ぜひ気軽にお越しになってコンバート下さいまし。
ついでにF・フォーク周辺とかもサクッと調整しちゃいましょう。
各部バランスを摺り合わせれば、尚一層快適になりますよ。
以後の対策は、それからゆっくりと考えましょう ( ﾟω^ )b
じゃこう号は私の暇潰し捏造パーツ群により、
一見普通だけれど中身はゲテモノ10秒前になりつつアリ。
彼の貪欲なまでの情熱は私の創造意欲を掻き立てまくり、
今後もきっとアヤシゲなパーツを移殖される事でしょうｗ
誓って私が悪いんじゃないですよ？
試してみたいってゆーじゃこうさんが くぁwせdrftgyふじこlp
オフ会はお仕事との兼ね合いを見て、現在日程調整中ナリ。
毎年違う大変香ばしいジェベル乗りに出逢えるとあっては、
ぜひとも開催したいトコロと本年も熱望致しております。
何となれば、そうやって知り合ったのも各々方ですからｗ
梅雨明けを待つとすれば、7月末～8月初旬頃かなぁと。
お盆の時期は避けた方が良さ気だし。
会場が暑いのは、気合と根性で乗り切りましょ ((´^ω^))
今年は現地タープ下に予備エンジンを持ち込んで、
初のタペクリ講習会もやってみようかと企んでいたり。
以前私ん家で行った、あんなカンジで如何でしょうか。
皆様からのリクエスト、けっこう多かったもんですから・・・
これは楽しみですねえ。
いつ頃お伺いするかはまたメールしますね。
タペクリ調整は以前にしていただい際におおよそ理解できたつもりですが、細部に関して再確認したかったので、オフ会で開催していただけると非常にうれしいです。
やはり皆様からの要望には可能な限りお応えしたいですし、
何より客寄せ？ 効果はバツグンに高かろーと・・・ （￣▽￣;）A
一回やってコツさえ掴めば、然程難しくも無い作業ですし。
タペクリ調整に専用特殊工具（SST）なんて必要ありません。
別途シックスネス・ゲージさえお買い求め頂ければ結構です。
絶対にヤってはいけない事、中途半端に済ませちゃいけない事。
締め過ぎ厳禁な箇所や、手順厳守な部分はもちろんありますが。
当該対象部品郡の構造や作動原理原則をきちんと理解して、
手順を追って質疑応答を交わせば比較的簡単な作業・・・ かも？
そう考えて、講習会用に予備200ccエンジンを入手致しました。
ヘッド&カム周辺がダメな子でしたから、激安品だったしｗ
緩まない部品の特殊工具を使わない外し方イロイロとか、
タガネのシバき方やらナメちゃったネジの外道的？ 外し方。
そういった 『ちょっと嬉しいコツの伝授』 みたいなのを
お互いに情報交換し合えるのも、同好オフ会の良い所。
私も毎回、目からウロコもんの情報に欣喜雀躍致しております。
今回じゃこう号の新ネタは、やっぱしヘッドライトcompかな？
ノーマルの配光や光軸に不満を持つ方もいらっしゃる様ですし。
さりとて 【ジェベルの外観デザインを崩さず、安くて具合の良い】
商品なんてのも、中々都合良く見当たらないってのが現状で。
ならばがれーぢ・あにやんのお約束。
『無いならば、作（創）ってやらふ不如帰』 の精神で
鬼の２コイチ、３コイチ工作で捏造してやれば良いのですｗ
こちとらプロではございませんので、時間だけなら掛け放題。
逆に趣味の時間と考えれば、お金払ってもイイ位です （ ＾ω＾）。
いえいえ。 そうお気になさらずに。
つーか、これが本当にキャブだったらイイんですけれど・・・
程良く温まると出る不調 （オーバーヒートじゃなくてね） ってば、
真相精査すると犯人は電装系だったりする事もありますので。
とりあえずキャブが直接の原因かどうか、確認の為にも
一度全部取っ替えてみて、改めて判断を下す事と致しましょう。
なに、多少のトラブルだって味の内。
年式を考えれば、ボチボチあちゃこちゃ傷んで来る頃合だし。
もう既に車両購入価格を原価滅却済みと考慮すれば、
あとに残るのは弄りながら楽しく維持するとゆーパラダイスｗ
キャブセッティングとかリフレッシュ整備って楽しいでしょう？
キョウビの安物新車購入では味わえない、この手を入れる感。
これぞ先達方がずっぷり肩まで浸かった、バイク趣味の世界。
・・・ようこそ、コチラ側へ ((´^ω^))
そして・・・ 逝ってﾖｼ!! （｀；ω；´）ゞ
タペット・クリアランス取り方の件、了解i致しました。
では、キャブ調整及び交替の時にでも我が家で再確認を頂き、
当日の講師は たかかず様 にお願いするとか如何ですか？
私はすみっこの方でパンク修理講習なぞ開いております由ｗ
タペクリ調整ですが、自分のバイク相手でも危ういのに人様に講習するなんて、私には100年早い世界です…何卒ご容赦を(´Д｀;
キャブ取り外し講座位でしたら何とか(｀・ω・´)ゞって外すだけかい！
それでは今週末、楽しみにしてますね～
ええぇ～～～・・・？
まだ足の先っちょだけなんですかあぁ～～～？
もっと肩まで、ドップリ浸って行って下さいよぉ～～～。
墓場は冷たくてキモチイイですよおぉ～～～ ""ヘ(￣ー￣)
まま、冗談はこっちゃ置いといてｗ
タペクリなんぞ、キャブ調整に比べたらラクショーなのでわ？
適宜クリアランス測って、単にネジ緩めて締めるだけだし。
ジェベル200/125はわりかし調整幅も広いエンジンですから、
そこいらの原付やらホンダのカブとかよりもカンタンですよ？
小排気量高回転型の調整なんて、マジでシビアな値です。
今までに何度、煮え湯を飲んで来たコトやら・・・ (´；ω；｀)
キャブの付け外し講座、案外面白いかもです。
思いの外、コツとか要領とか思い切りが必要な作業ですし。
インシュレータを捻り千切って、泣く方もいらっしゃいます。
サービスマニュアルや整備マニュアルには載っていない、
ユーザーならではのノウハウってのもありますからね・・・
某オフ会のネタには、もってこいなんじゃないでしょうか。
なぁんて、個人的にはそう思いますですよ ( ゜ω^ )b
今週末、雨が降らなきゃイイですねー。
道中、何卒気を付けてお越しやす <(＿ ＿*)>。